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更新時間：2024-04-16
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1月新能源重卡以3623輛銷量、同比增長152%的業績收獲了“開門紅”，創下史上同期新高；
2月雖受春節假期影響，新能源重卡依然實現了銷量2025輛、同比增長70%、創下史上同期新高的好成績；
3月新能源重卡成績更是亮眼，實現了銷量5306輛、同比大漲181%，不僅創下史上同期新高、且位居史上月度銷量第三（僅比2023年12月和2022年12月銷量低）的“輝煌戰績”。
2024年一季度新能源重卡累計銷售1.1萬輛（10954輛），創史上同期銷量首次破萬記錄，累計同比翻倍漲（142%），比2024年1-2月115%的漲幅擴大了近27個百分點，向好趨勢明顯。
根據終端上牌數據，2024年3月新能源重卡銷售5306輛，同比去年3月的1888輛大漲181%，環比今年2月的2025輛增長162%。
今年3月新能源重卡銷量之所以能實現同環比雙雙大漲，主要是3月市場大環境明顯好轉，導致需求增多。
公開數據顯示，2024年3月制造業的采購經理人指數為50.8%，環比2月的49.1%升高了1.7個百分點，也是近半年以來的第一次突破榮枯線的月份，市場大環境有明顯好轉的跡象，也表明終端用戶購買新能源重卡的機會大大增加。
另外，去年3月受新能源汽車購置補貼剛剛的影響，市場需求呈現相對萎縮的狀態。
上圖可見，今年3月新能源重卡銷量及同比均創下今年一季度各月新高。具體原因上文已經簡析。
上圖顯示，2024年3月新能源重卡銷量5306輛創下近6年同期新高，實際上完全可以認為創下新能源重卡發展史上同期新高，因2019年之前幾乎沒有新能源重卡銷售，且是第一個銷量突破5000輛的月份，而之前5年的3月份最高銷量都未超2000輛，而今年3月的銷量直接從2000輛層級躍升5000輛層級！
據電卡觀察分析，今年3月新能源重卡銷量能創下史上新高，除了上文已提及的原因外，還有一個重要原因就是前幾年3月一直受到疫情影響，不少需求被抑制。另外，近期以來國家頻頻出臺支持新能源重卡市場發展的利好政策，各地對環保治理和考核的力度越來越大，使得新能源重卡銷量“一飛沖天”，創下歷史同期新高！
根據終端上牌數據，2023年1月—2024年3月各月新能源重卡銷量及同比如下：
2024年3月新能源重卡銷量同比增長181%，演繹了從2023年2月以來的“14連增”，且同比漲幅創下近14個月新高，這種現象在新能源重卡市場乃至重卡行業是空前的，主要原因上文已經簡析。
上圖顯示，2024年一季度新能源重卡累計銷量10954輛，創下近6年同期新高，且是新能源重卡史上第一個累計銷量突破萬輛的第一季度，而之前5年的第一季度累計最高銷量均未超出5000輛。
可見，今年一季度 kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網頁的累計kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網頁銷量也是“突飛猛進”，直接晉級萬輛規模！除了上文分析的原因外，就是新能源重卡主流企業均暫獲了不少大單，為新能源重卡銷量首次破萬并創史上新高提供了鼎力支持。
比如，新能源重卡銷量冠軍徐工重卡1月100輛新能源牽引車交付重慶客戶，300輛新能源重卡交付周口中心港，3月100輛新能源攪拌車交付南昌客戶。
又比如，新能源重卡銷量季軍中國重汽2月100輛新能源渣土車交付成都客戶。
再比如，一季度新能源重卡漲幅最高的造車新勢力Deepway深向智能2月向臨沂客戶交付100輛新能源重卡。
根據終端上牌及中汽協數據，2024年一季度新能源重卡同環比增速與重卡整體市場比較如下：
上圖可見，2024年一季度新能源重卡銷量同比增長142%，跑贏重卡整體市場12.99%的增速近129個百分點。說明目前重卡行業的電動化進程在明顯加快。
2024年一季度各技術路線新能源重卡銷量及同比情況如下（數據來源：終端上牌信息）：
2024年一季度各技術路線新能源重卡銷量占比及占比同比增減情況如下（數據來源：終端上牌信息）：
從上面兩圖可知，2024年一季度新能源重卡各技術路線車型銷量同比及占比、占比同比增減呈現以下特點：
純電動重卡（含充電和換電車型）累計銷售10546輛，同比增長146.3%，跑贏且領漲新能Kaiyun體育官方網站 開云登錄網站源重卡大盤，占據新能源重卡整體市場96.27%的份額，居于絕對的主體地位，且占比同比增加了1.55個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明純電動主體地位同比更強。
燃料電池重卡累計銷售359輛，同比增長81.3%，跑輸新能源重卡大盤，占據新能源重卡整體市場3.28%的份額，居第二，占比同比減少1.1個百分點，是占比同比減少最多的細分車型，說明燃料電池重卡同比地位減弱。
混動重卡累計銷售49輛，同比增長22.5%，領跌新能源重卡大盤，占據新能源重卡整體市場0.45%的份額，居最小，且占比同比減少0.44個百分點，說明混動重卡弱者更弱。
根據終端上牌數據，2024年一季度新能源重卡TOP10銷量及同比情況如下：
徐工重卡累計銷售2019輛，同比增長102%，市場占比18.43%，居第一；
三一集團累計銷售1790輛，同比增長135%，市場占比16.25%，居第二；
中國重汽累計銷售1525輛，同比大漲469%，市場占比13.92%，居第三；
上述企業3家銷量均在1000輛以上，組成一季度新能源重卡“千輛銷量俱樂部”，其余車企銷量均在1000輛以下。
以上就是2024一季度新能源重卡市場的主要特點，接下來的第二季度市場將如何表現？ Kaiyun體育官方網站 開云登錄網站請拭目以待！
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