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更新時間：2024-02-25
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2023年的中國車市可以說是波瀾壯闊，自主品牌市場占有率首次超過50%，中國也首次超越日本成為全球最大的汽車出口國。
2023年奇瑞累計銷量達到188萬輛，整體表現還是不錯的。與此同時，奇瑞也發布了多款重磅新車以及各種核心技術，2024年奇瑞有望取得更大的成績。
從20多年前創業開始，奇瑞就是中國自主品牌中的代表，2023年不少實力較弱的傳統廠商已經有掉隊的跡象，但奇瑞依然是生龍活虎。
2023年奇瑞汽車累計銷量達到188萬輛，同比增長52.6%。這個成績是奇瑞 開云網址 kaiyun官方入口主品牌、星途、捷途、奇瑞iCAR四大品牌加在一起的結果。其實奇瑞的多品牌發展戰略在國內一直都有不少的質疑，不過從銷量上來看，它的表現還是不錯的。
表現最好的自然是奇瑞品牌，同時奇瑞主品牌之下又分為瑞虎、艾瑞澤、探索、風云參數圖片）四大產品系列，而且是燃油和新能源雙線作戰。
同時，高端品牌星途全年累計銷量12.5萬輛，同比增長134.9%；主打旅行+市場的捷途品牌全年累計銷量31.5萬輛，同比增長75%，目前累計銷量已經達到65萬輛。
不過真正讓奇瑞與眾不同的，還是海外銷量，2023年奇瑞海外銷量達到93.7萬輛，同比增長101.1%，在奇瑞總銷量中占比接近一半，這在國產廠商中還沒有第二家。2024年國內汽車市場競爭會更加激烈，銷量很難再出現跨越性增長，海外銷量將成為重要增長極，奇瑞的海外表現，充滿了想象空間。
奇瑞與比亞迪、吉利一樣，采取的都是鋪大攤子的發展模式，每年全新上市或者改款上市的車型相當多，2023年也不例外，那么它在過去一年推出了哪些重磅新車呢？
奇瑞品牌旗下，2023年推出了不少新車，比較有代表性的就是探索06和奇瑞風云A8。探索06是一款主打輕越野市場的緊湊型SUV，售價為11.69-14.49萬元，這款車開拓了奇瑞品牌的全新品類；風云A8則是艾瑞澤8的新能源版本，搭載插電混動系統，起售價僅為11.99萬元。對奇瑞來說，這款車上市之后都帶來了不少的增量。
星途品牌方面，奇瑞在2023年先后完成了星途瑤光星途追風星途攬月星途凌云的更新換代，整體性能有一定程度的提升，但作為燃油車，這些車型的表現只能用中規中矩來形容。
除此之外，星途品牌還推開云平臺 開云體育官方入口出了星紀元ES，這是一款19.88萬元起售的純電動中大型轎車，代表著奇瑞在新能源領域的最新技術成果。
捷途品牌動作較小，主要是對捷途大圣進行了更新換代，同時還在2023年11月份推出了中型SUV山海L9，這款車誕生于山海平臺，采用插電式混動系統，起售價為16.69萬元。與星紀元ES這樣的高端車型相比，山海L9整體定位較低，不過也得到了不少用戶的認可。
奇瑞汽車2023年最重磅的車型并不是這些，而是與華為合作打造的智界S7，這款車與星紀元ES屬于同源，但它搭載了來自華為的鴻蒙4.0智能座艙、ADS2.0高階智能駕駛輔助系統以及Drive ONE動力平臺，得到了大量用戶關注，是目前奇瑞新能源產品陣容中性能最強大的車型。
但在與華為合作方面，奇瑞出現了一定的猶豫，這導致了智界S7的交車困難，但最終奇瑞還是下定決心，將智界品牌在奇瑞內部獨立運營，因此接下來會有不錯的成績，但如何處理與星紀元ES之間的關系，卻是一個不小的難題。
現在已經是新能源時代，因此奇瑞這樣的傳統廠商必須要進行轉型。遺憾的是，奇瑞2023年推出的這些新能源車型，唯一有超高關注度的就是智界S7，但這款車主要是借了華為的東風。不過在技術層面，奇瑞還是拿出了一些線年有望取得一些突破性的成績。
2023年2月份，奇瑞汽車發布火星架構，這是一個油電雙修的全新平臺，采用奇瑞瑤光實驗室第三代混動技術以及第五代混動專用發動機，同時還遵循全球適應性開發驗證體系，著眼于全球市場。
4月份，奇瑞召開新能源之夜大會，火星架構下的超級混動平臺和EOX高性能電動平臺一同亮相，分別針對插混和純電市場，雄獅智云6.0智能座艙技術、智能駕駛技術、銀河生態、奇瑞全棧自研CHERY-OS等核心技術和裝備全部上車，在電池安全、整車智能、安全性能、人車交互、娛樂功能等方面為奇瑞旗下新能源車型賦能。
從銷量上看，奇瑞的新能源業務只能算是剛剛進入起步階段，目前主要由奇瑞QQ冰淇淋之類的低端車型支撐，還沒有哪一款車真正進入主流市場。不過奇瑞財力雄厚，整體銷量不斷提升，技術上也做好了準備，2024年它或許能取得不錯的成績。
2023年已經結束，奇瑞的總體銷量相當不錯，高居第開云網址 kaiyun官方入口一梯隊，但它必須要加快轉型速度。在奇瑞自身看來，它已經打好了轉型的基礎，2024年要開始“收割”，但從客觀角度來說，你覺得它做好準備了嗎？
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