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國家能源局近日印發《2024年能源工作指導意見》，《指導意見》提出了2024年能源工作的主要目標：非化石能源發電裝機占比提高到55%左右。風電、太陽能發電量占全國發電量的比重達到17%以上

近日，IEA（國際能源署）認為，中短期內，生物燃料是交通脫碳最實用的選擇。IEA表示，當前生物燃料產量增速無法助力2050年凈零目標的實現。2018—2022年，全球生物燃料產量年增速僅4%，到2050年生物燃料在航空、海運和公路領域消費占比需達到33%、19%和3%。

雖然電動汽車發展迅猛，但大規模電池制造所需的材料缺口和不發達地區充電設施布局難等仍對其廣泛采用構成挑戰。從中長期來看，隨著交通運輸部門電氣化程度的提高，生物燃料的使用將轉向航空和海運等難以電氣化的部門。歐洲審計院表示，歐盟缺乏生物燃料長期戰略，這可能會破壞歐洲地區運輸脫kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網頁碳目標。事實上，歐盟對生物燃料的立場一直搖擺不定，此前目標是2020年將生物燃料在公路運輸能源使用量中占比提升至10%，但隨后放棄了這一目標。（來源：中國能源報）

3月21日，全球首列氫能源市域列車在中車長客股份公司試驗，線公里滿載運行試驗。當日試驗過程中，車以160公里/小時速度運行的列車，每公里實際運行平均能耗僅為5千瓦時，最高續航里程可達1000公里以上。這是在全球范圍內，首次實現了時速160公里氫能列車全系統、全場景、多層級性能驗證。

“我們在完成氫能源市域列車氫動力系統及其關鍵部件耐久、高低溫、振動、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上，進一步開展了不同速度等級下的能耗、續航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗。”中車長客國家軌道客車工程研究中心新技術研究部副部長王健介紹。（來源：科技日報）

近日，南方電網（海南）電動汽車服務有限公司與能鏈智電（NASDAQ：NAAS）達成合作，雙方圍繞充電設施互聯互通、支付服務等方面開展全方位合作，通過構建完善的充電網絡、提升充電樁利用率，為海南新能源車主提供便捷充電服務。

根據合作協議，能鏈智電已聯合戰略合作伙伴快電，將南網海南電動旗下193座充電場站、700把直流槍接入全國充電服務網絡，以提升其數字化獲客能力。用戶可通過快電App，在線查詢附近充電站的價格、位置等信息，并通過智能導航前往充電場站，使用一鍵充電、在線支付等多種服務。（來源：財經網）

日前，殼牌公司發布了2024年能源戰略轉型報告。在報告中，殼牌表明為了滿足客戶不斷變化的需求，將加速推動電動車充電站及便利店業務，以升級自己的零售網絡，計劃今明兩年每年剝離500座加油站（包括合資企業）。殼牌表示，將重點放在公共充電設施的建設，每年將新增2.5萬臺充電樁。

根據國際能源署IEA預測，基于各國最新政策，到2030年，全球充電樁預計保有量將分別達到12090/21520萬個，其中全球私人充電樁預計保有量分別達10470/18990萬個，全球公共充電樁預計保有量達1620/2530萬個。

3月21日，從南方電網深圳供電局獲悉，1-2月，深圳市全社會用電量140.8億千瓦時，與去年同期相比增長11.9%。其中，占第二產業用電量96.0%的工業用電量達67.5億千瓦時，同比增長14.0%。占工業電量82.4 %的制造業同比增長18.1%。第二產業中，用電量增速較快的是汽車制造業、金屬制品業、橡膠和塑料制品業，分別同比增長了35.3%、26.4%、23.5%。（來源：深圳特區報）

3月19日，深圳市發改委、市監局聯合組織制定的《電動汽車超級充電設備分級評價規范》和《電動汽車集中式公共充電站設計規范》正式發布，標志著全國首個超充設備分級評價和超級充電站設計地方標準的誕生。這兩項標準的實施，不僅率先在業內提出“超級充電設備”“全液冷超充設備”等術語定義，也首次明確超充設備單槍額定功率不低于480kW，兩項標準將于2024年4月1日起正式實施。

《評價規范》中將超級充電設備定義為固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉化為直流電能，采用整車傳導充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功率不小于480kW的車輛插頭的專用裝置；全液冷超充設備則定義為充電功率變換單元、車輛插頭及充電電纜采用液冷技術的超級充電設備。預計到2024年3月底，深圳市將建成超充站超過300座，V2G示范站超過120座，實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。（來源：深圳發改委官網）

近日，英國政府發布消息稱，政府將繼續提供3.81億英鎊的本地電動汽車基金以建設數千個汽車充電設施。英國電動汽車基礎設施論壇聯合主席埃德蒙·金指出，許多司機對改用電動汽車猶豫不決的主要原因之一是認為充電站不夠。我們需要克服這些障礙，為所有人帶來更清潔、更環保的駕駛體驗。

埃德蒙·金表示，越來越多駕駛員開始轉向電動汽車，根據行業統計數據，2023年，純電動汽車占英國新車市場的16%以上。目前英國政府和行業正在努力加快安裝充電樁的速度。（來源：中新網）

據華爾街日報報道，印度將大幅削減某些電動車的進口關稅，前提是這些汽車制造商必須在這個全球第三大汽車市場投資超過5億美元。印度根據進口電動汽車的價格對進口電動汽車征收高達100%的關稅，新政策生效后，進口價格在35,000美元及以上的乘用電動汽車的關稅降至15%。貿易部表示，每年最多可享受8,000輛汽車的關稅減免，五年內的關稅減免總量上限為40,000輛汽車。（財聯社）