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2024年9月27日，2024世界新能源汽車大會在海口國際會展中心召開。作為2024世界新能源汽車大會的系列活動之一，CGTN《財經圓桌會》在首日成功舉辦。

CGTN主持人朱珠對話麥格納研發高級副總裁約爾格·格羅滕多斯特，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪和EFS汽 企業咨詢公司合伙人Georg Groh三位嘉賓，就中國電動汽車的飛速發展、競爭中的差異化發展、中國電動車出海面對的挑戰、關稅問題和前沿技術引領電動化轉型發展等議題方向開展了開放式全英文對話。

討論開始，三位嘉賓不約而同地闡釋了對電動化轉型的信心，形容它為“不可逆轉的趨勢同時非常激動人心”。

面對中國新能源汽車飛速發展的態勢，三位嘉賓對其原因持互補觀點，秦力洪認為中國企業雖然在傳統車制造業積累薄弱，但憑借努力奮斗的企業精神，造就了技術的突飛猛進，同時對用戶體驗的注重，能讓消費者更容易認可。約爾格則強調中國龐大的市場以及中國政府制定的五年計劃對能源、電網和汽車產業的結合能夠給予新能源汽車發展最好的培育土壤。Georg則表示這些發展離不開大力投資及政策法規的導向。

談及新能源汽車企業的差異化發展，三位嘉賓深表認同，認為只有找到并深耕自己的細分市場，才能發掘盈利點。秦力洪認為在差異化競爭中，品牌的打造非常重要。約爾格認為一定要明確企業聚焦的車型，找到適合企業發展的技術路徑會更具勝算。Georg建議企業傳遞出自身獨特的價值，來讓不同的用戶根據自身需求買單。

Georg更是提到對中國企業來說，無論出口至美國還是歐洲，如今的情況充滿挑戰。秦力洪舉例證明了這一點，海外投資原本就需要高投資，且回報周期長，如今關稅情況更是加劇了蔚來在歐洲出口的難度，像ET7車型在歐洲的價格超過了保時捷，即便如此，蔚來還是非常重視歐洲市場，通過不斷提高用戶滿意度，等待良機。

應對關稅和貿易壁壘，約爾格提出企業要致力于本地化服務，重視供應鏈風險，通過與當地伙伴合作，以工程專長和制造專長和高質量的產品為特定市場找到解決方案。Georg則指出，貿易壁壘對汽車產業發展的負面影響是巨大的。發動貿易戰爭和奉行持續不斷的貿易保護主義政策，會抑制產業創新，降低產業活力，抑制產業長期發展。

談及新能源汽車的關鍵性技術，約爾格認為動力系統效率、儲能、電池管理、以及軟件是未來發展的重點，目前麥格納非常關注如何利用軟件提升動力系統效率。Georg則表示，智能化、長續航里程和快充技術是未來發展的要點。秦力洪則提出人工智能技術的應用會為自動充電、電池安全監測和自動駕駛技術等方面添磚加瓦。在延長電池壽命的技術方向上，Georg提出固態電池的創新值得期待，而秦力洪則指出快充對電池的壽命存在負面影響，平衡“快充”與“電池持久”也是需要考慮的因素。

三位嘉賓一致表示，汽車是全球的產業，車企生來就是全球的，我們所做的一切都是為了讓地球變得更好，只有合作才能保護好地球。

為期90分鐘的全英文對線多位來自全球汽車產業的相關方參會，本次《財經高峰會》（BizTalk）將于12日16:30-17:00于CGTN播出。《財經高峰會》（BizTalk）是中國國際電視臺（CGTN）推出的一檔30分鐘深度財經訪談欄目，旨在為觀眾呈現政策制定者、資深專家學者及行業領袖等對世界經濟的剖析和探討。節目定位于通過對政策制定者、金融領導者、行業變革者以及改變經濟、商業和技術的先驅探路者300005）的專訪，講述這些領袖如何引領風潮，改變世界。

2024世界新能源汽車大會（WNEVC 2024）由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、中國國際科技交流中心、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會、海口市人民政府承辦。本屆大會以“低碳轉型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車產業各參與方一道，共促新能源汽車可持續健康發展，加強全球合kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網頁作，共同實現碳中和目標。

WNEVC 2024大會包含3場主論壇、15場分論壇、3場對線場工作組會議，預計將有150+政府高層領導、海外機構官員、全球企業領袖、院士及行業專家將出席大會發表演講。