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2024年8月，中國新能源汽車銷量為110萬輛，同比增長30%。2024年1-8月，新能源汽車累計銷量為703.7萬輛，同比增長30.9%，突破700萬輛大關。繼6月份銷量首次突破百萬輛以來，8月份銷量再創新高并成功扭轉了7月份的下滑態勢。隨著”金九銀十“車市旺季的到來，預計未來幾個月新能源汽車市場將展現出更加強勁的消費勢頭。

8月份新能源乘用車銷量實現今年首度突破百萬輛，達102.5萬輛，同比增長42.9%，環比增長16.7%。繼7月滲透率首超50%后，8月新能源汽車市場滲透率再度提升，達53.75%，自7月起連續領先于Kaiyun平臺 開云體育官方入口燃油車。在市場對新能源汽車的接受度日益提升、產品性能持續優化的背景下，疊加購車補貼與充電設施建設完善等因素的影響，市場格局正在加速轉變，新能源汽車與傳統燃油車之間的競爭將更加激烈。

2024年1-8月，中國動力電池裝機量292.1GWh，實現了同比高速增長，增長率為33.2%。2024年8月，動力電池裝機量為47.2GWh，環比增長13.5%，同比增長率達35.2%，相較于上年仍然維持較高增速。2024年8月，中國動力電池產裝率達2.1，與2023年同期持平，動力電池行業整體仍然面臨較大庫存壓力。

2024年8月，中國純電動乘用車動力電池系統能量密度在125wh/kg以下，125-140wh/kg，140-160wh/kg，160wh/kg以上車型產量分別為0.8萬輛、29.4萬輛、18.5萬輛和6.4萬輛，占比分別為1.5%、53.4%、33.6%和11.6%，其中能量密度在125-160wh/kg區間的車型產量實現了同比增長，增長率為36.5%，對應裝機的續航里程為250公里至400公里之間。總體來看，隨著電池技術的不斷成熟，更多乘用車動力電池能量密度可滿足消費者的日常出行需求。

2024年1-8月和2023年1-8月，中國智能網聯汽車投融資事件數量分別為114件和115件，數量基本持平。從投融資金額來看，受政策支持、技術進步和市場擴張等因素影響，2024年1-8月投融資總金額為515.6億元，同比去年同時期增長138.8%，折合日平均投融資金額超2億元，獲資本青睞程度顯著提升。

圖5：2023年1-8月及2024年1-8月智能網聯汽車領域投融資事件數量及金額分月度統計情況

分環節看，較于2023年1-8月，智能網聯汽車執行環節的獲投金額占比同比上升15.5%。其中，車載智能及車載系統的相關投入有所增加。從整體看，云端環節獲投金額占比均超半數，投資主要集中于自動駕駛/輔助駕駛、自動駕駛開云網址 kaiyun官方入口算法等領域。作為實現自動駕駛功能的關鍵，云端環節仍為資本布局的重點。

圖6：2023年1-8月及2024年1-8月智能網聯汽車領域投融資金額分環節占比統計情況

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