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六月七日，重慶國際汽車展覽會現場，銷售人員正在給市民介紹新能源車底盤。首席記者 龍帆 攝\視覺重慶

6月8日，重慶國際博覽中心人流如織。當天，2024重慶國際車展正式對普通觀眾開放，消費者蜂擁進入車展現場，觀看、選購自己心儀的車型。

記者現場探訪發現，本次車展八成以上參展車型為新能源汽車，消費者對新能源汽車的關注度、認可度也明顯更高。

本次車展，重慶車企擁有“主場優勢”，無論在參展品牌數量，還是布展規模上都明顯“有備而來”。除了以乘用車為主的長安、賽力斯等品牌積極參展外，主打商用車的慶鈴，也帶來了自己的新能源車型。

長安汽車設置了三個展臺，其中深藍、阿維塔均單獨布置展臺，每個展臺前都人潮涌動。

觀眾Kaiyun體育官方網站 開云登錄網站對啟源CD701興致勃勃。這款車車頭科技感強，尾部的后備廂區域采取“抽拉式”，有很強的設計感。其整體造型設計，綜合了SUV和皮卡的風格。

啟源是長安汽車2023年發布的新能源品牌，因為性價比高，上市7個月銷量就達到10萬臺，打破了新能源品牌的銷售紀錄。

在阿維塔展臺，來自江北區的劉鳴坐在后座體驗一番后，立刻加上了工作人員的微信，并詢問具體購車事宜。

“這車的設計感、質感、科技感都很好！”劉鳴說，之前他只是在網上看到該車的圖片，體驗真車后，發現這款車的綜合性能完全不遜色于寶馬、奔馳、奧迪等國際大品牌。

賽力斯展臺上，展示了問界M5、M7、M9等三款車型的不同版本，體驗者眾多。“真車更能展現這幾款車型豪華、舒適的特點。”市民王啟樂說，一圈逛下來，他們一家最中意M9，也基本明確了購買意向。

除了重慶車企，2024重慶國際車展上還有眾多國產汽車品牌，包括比亞迪、紅旗、理想、小鵬、極狐、埃安等，其新能源車型如百花齊放，爭奇斗艷。

比亞迪是新能源汽車的“領頭羊”，其展區內觀眾絡繹不絕，尤其是新發布的秦L，更是備受熱捧。

最新第5代DM插混技術，讓秦L的綜合續航里程達到了2100公里。不少消費者怦然心動，紛紛前來咨詢。

仰望U8因為大氣的造型和高端的定位廣受好評。車展當天，仰望展臺展出了3輛車，其中就包括U8。“之前不理解它為什么可以賣到百萬元，這次親眼見到了，又聽了介紹，覺得它值這個價。”一位觀眾說。

吉利汽車展區，銀河E8那橫貫主駕、副駕位前方的長型顯示屏，讓許多觀眾驚嘆不已。展區工作人員介紹，E8是吉利主推車型之一，上市后市場反饋一直不錯。

除了常見的轎車、SUV外，很多國產汽車品牌還拿出了自己的MPV車型。比如，極氪帶來了尚未上市的MIX，這也是該車型在西南地區首秀。

與國產品牌新能源車廣受關注不同，合資品牌的處境則是“冰火兩重天”。

奧迪、奔馳、寶馬等高端品牌，吸引了不少市民前往詢問、參觀，尤其是這幾個品牌的高端燃油車系列，魅力不減。

“雖然新能源汽車發展很快，但我還是更喜歡油車一些。”來自渝北區的林博瑞在體驗了寶馬X3后說，目前像寶馬等品牌的油車都有很大程度的優惠，這也是入手的好時機。

奔馳G系列、奧迪A系列等經典車系，同樣賺足了眼球。不過整體來看，在集中展示合資品牌汽車的N4館，觀眾遠比其他館少。

豐田、起亞、本田、別克等品牌，大多展示的是燃油車型，展區人流量明顯偏小。

“很多車型款式還是多年前的樣子，雖然價格降了，但內飾、外觀也有點跟不上時代了。”來自巴南區的賈瑩表示，她以前很喜歡沃爾沃的XC60這一車型，但今天到現場一看，發現它還是曾經的樣子，與國產新能源汽車相比，無論是設計、功能還是外觀都沒有優勢。