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　　鋰離子電池是 20 世紀 90 年代開發成功的新型綠色二次電池，近十幾年來發展迅猛，已成為化學電源應用領域中最具競爭力的電池。相對于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池，鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環保等突出優勢。隨著社會對環境保護、節能降耗的要求越來開云網址 kaiyun官方入口越高，鋰離子電池所具有的循環利用壽命長、環保節能的優點愈加突顯，應用領域將不斷拓寬。

　　目前，鋰離子電池下游主要可分為動力、消費和儲能三大領域。近年來，受益于全球新能源汽車市場的強勁增長，全球鋰離子電池行業也處于快速發展階段。根據高工鋰電數據，2022 年全球鋰電池出貨量達到 920GWh，同比大幅 kaiyun體育網址 開云網站增長 69.4%，其中動力電池出貨量達到 685GWh。

　　在鋰電池正極材料方面，三元材料和磷酸鐵鋰各有優勢。就能量密度而言，磷酸鐵鋰的理論比容量低于三元材料，三元電池的能量密度較高，在高端乘用車中應用較為普遍；從安全性上來看，三元材料通常在 180 攝氏度以上會出現自加熱，而磷酸鐵鋰在 250 攝氏度以上才會出現熱現象，且燃燒不如三元材料劇烈，因此磷酸鐵鋰電池安全性相對更高，此外由于鈷鎳的成本較高，整體而言三元電池的制造成本高于磷酸鐵鋰電池。

　　同時隨著比亞迪推出的刀片電池以及寧德時代的 CTP（Cell to Pack，電芯到電池包）等無模組電池技術的推出，電池廠商通過優化電池包結構，降低了電池組裝的復雜程度以及生產成本，提高了能量密度。

　　無模組電池技術體現出了和磷酸鐵鋰正極很高的契合度，并使其在用戶最關注的使用性能方面具備了較強競爭力，推動磷酸鐵鋰的裝車量上升以及向中高端應用場景持續滲透。

　　根據高工鋰電數據，2019 年我國鋰離子電池出貨量中三元電池占比為 56.8%，至 2022 年度磷酸鐵鋰電池占比上升到 64.0%，磷酸鐵鋰的市kaiyun體育網址 開云網站場份額快速擴大。

　　整體而言，近年來全球鋰離子電池行業保持快速增長趨勢，國內廠家鋰離子電池的市場份額穩固，隨著國內新能源汽車等下游領域的不斷發展，我國鋰離子電池市場也將保持快速發展態勢。

　　新能源汽車市場方面，隨著中央及多個省市先后推出多種新能源汽車消費刺激政策，我國新能源汽車市場快速增長。根據中國汽車工業協會的數據，2020 年至 2022 年度，我國新能源汽車銷量分別為 136.7 萬輛、352.1 萬輛和688.7 萬輛，純電動汽車、插電式混合動力汽車產銷兩旺。新能源汽車市場的發展以及結構的持續優化將帶動鋰電池行業保持總體增長態勢。

　　隨著整個行業和產業鏈的蓬勃發展，在可預見的未來，鋰離子電池的新材料、新產品、新技術等有望持續推出。一方面，為了進一步提升鋰離子電池的能量密度和成本控制，國內外電池企業加快導入新的電池材料，正極材料方面三元體系和磷酸鐵鋰體系齊頭并進，負極材料方面硅碳混合負極材料、純硅負極材料等成為研發熱點。另一方面，電池廠商不斷優化制造工藝，實現動力電池的系統集約化，包括高速疊片工藝、CTP、CTC（Cell to Chassis，電芯到底盤）技術等。

　　2024第十三屆中國國際新能源電池技術及設備展覽會：推動新能源電池產業創新發展

　　隨著全球對清潔能源和可持續發展的關注度不斷提高，新能源電池技術及設備行業正逐漸成為推動綠色能源轉型的重要力量。2024年7月17至19日，第十三屆中國國際新能源電池技術及設備展覽會將在北京中國國際展覽中心隆重舉辦，為新能源電池產業的創新發展提供強大的推動力

　　2024第十三屆中國國際新能源電池技術及設備展覽會的舉辦，將為新能源電池產業的創新發展注入新的動力，推動產業發展和國際合作。通過展示最新的技術和產品成果，以及舉辦多場技術交流和論壇活動，為參展企業和觀眾提供更多的學習和交流機會，促進產業的可持續發展。同時，展覽會的舉辦也將進一步推動新能源電池技術的普及和應用，為全球清潔能源轉型和可持續發展作出積極貢獻。詳情請咨詢組委會