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最近，科技界的巨頭埃隆·馬斯克在X網站上，投下了一枚震撼彈。馬斯克直言，“工業產能近似于發電量，中國的工業產能已遠領先美國”。

很顯然，這不僅僅是一句簡單的評價，它背后折射出來的更多是，中國在科技領域的無限潛力，以及對未來科技的引領。

而大家或多或少應該都知道，西方搞這 Kaiyun平臺 開云體育官方入口些“綠色”、“無污染”的產業，一開始其實是用來制衡新型經濟體崛起的大陰謀。具體怎么一回事，我在前幾期的節目中就已經講過了，篇幅有限，今天就不再次展開了。

諷刺地是，很多事情的發展，往往充滿了戲劇性。西方國家怕是未曾料到，自己精心布局的棋局，多年后，最終卻向世人展示了一波什么叫“搬起石頭砸了自己的腳”。

我們可以看到，如今，中國的新能源汽車，不僅在全球市場上占據領先地位，更是對西方形成了碾壓之勢頭。西方汽車行業的巨頭們，紛紛開始出局。要么開始暫緩發展新能源汽車，重拾燃油汽車或者搞混動，要么干脆直接給放棄了。

如果你說是，是因為西方企業的相關技術不行，那我只能說是，這只是一個很小的方面。

在我看來，其根本原因，還是在于，這些行業巨頭，是被西方國家老舊的基礎設施，嚴重地拖了后腿。

例如，破舊的交通網絡、昂貴的電價、稀缺的充電樁等等，這些問題就像是一座座大山一般，橫亙在西方新能源汽車發展的道路上。

尤其是，開頭馬斯克提到的發電量問題。由于西方社會對于所謂的“環保”，進行了過度解讀，導致西方傳統發電能力受限，進而電力供應緊張且電價居高不下。相比之下，中國憑借強大的發電能力，不僅電價親民，更在讓新能源產業得到了大展拳腳的機會。

當然了，除了電力因素外，中國能為新能源汽車提供比西方國家更加優越的環境，也是西方企業接連出局的，很大一個原因。

西方汽車巨頭，或許可以咬咬牙拿出，與我們“同樣先進”的新能源汽車，但它們卻無法幫助自己所在的整個國家，完善電網，同時鋪設Kaiyun平臺 開云體育官方入口高密度的充電樁。

試問，有誰愿意自己花了大價錢買的車子，總因為找不到充電的地方，而拋錨在大馬路上呢？

所以，作為全球科技發展的領軍人物，馬斯克直言，“中國的工業產能已遠超美國”。其實就是因為他早已經，通過電力問題和新能源汽車領域，看透了一個本質，那便是，未來能夠引領全球科技的國家，在東方，而非西方。